16 апреля 2010 года скоростной поезд «Сапсан» сбил 15-летнего Алексея Богданова. 25 октября Мещанский суд Москвы постановил взыскать с РЖД 160 тысяч рублей компенсации морального вреда в пользу родителей подростка, погибшего под колесами поезда.

Мещанский суд Москвы оценил жизнь 15-летнего ребенка в 160 тысяч рублей. При этом доход РЖД от продажи билетов на «Сапсан» при их нынешней стоимости может составить около 8,7 миллиарда рублей в год (205 миллионов евро в год), а прибыль от эксплуатации этих поездов превышает 2,6 миллиарда рублей в год (61 миллион евро в год). Жизнь 15-летнего ребенка стоит 0,006% прибыли от эксплуатации «Сапсана». Или «Сапсан» без убытка для РЖД может сбить еще 16 186 человек. А это больше, чем население такого города как Петушки, который «Сапсан», кстати, проезжает по пути в Нижний Новгород.

Ну или есть уважаемый человек, Владимир Якунин, глава РЖД. Если он отнесет в ломбард свои часы , то сможет расплатиться с родителями сбитого Алексея Богданова, и еще у него остануться деньги, чтобы «Сапсан» сбил еще четверых граждан.

Мне кажется, что РЖД экономически не выгодно заниматься дорогостоящим обустройством системы оповещения приближения скоростных поездов. Дешевле сбивать зазевавшихся – кто не спрятался, я не виноват.

Список сравнений стоимости жизни и других предметов и явлений в нашей жизни можно продолжить бесконечно. И лично для меня этот список унизителен: ½ Лады Калины, 1 кв м в московской хрущевке, ну и так далее.

А если бы сбитый Алексей Богданов в 18 лет пошел бы на работу и имел бы средний заработок и среднюю продолжительность жизни, то он заработал бы 9,8 миллионов рублей, государство получило бы 1,27 миллиона рублей в качестве подоходного налога, еще 3,3 миллиона поступило бы в различные фонды: социального и медицинского страхования, пенсионный.

Однако, несмотря на все изложенное, жизнь человека российским судом оценена в 160 тысяч рублей. И этот беспорный факт сводит к пустой болтовне разговоры о ценности человека, его знаний и умений. Этот факт ставит под сомнение процесс построения постиндустриальной, инновационной экономики, ядром которой является человек: его знания, таланты и способности.

Печально.